Offroad
Cross
Enduro
Trial

Аргументы

• Компактный и современный 249-кубовый одноцилиндровый четырехтактный двигатель DOHC с жидкостным охлаждением обеспечивает плавную однородную отдачу крутящего момента на низких оборотах, а также способен на особую эффективность на высоких оборотах.
• Запрограммированный впрыск топлива (PGM-FI).
• Новый рокер (roller rocker) очень компактной конструкции подсоединен к оси с помощью подшипника, что снижает трение при ходе клапана и позволяет использовать головку блока меньшего размера
• Балансировочный вал с зубчатой передачей снижает уровень вибраций и повышает комфорт.
• Совершенно новая разработанная специально для CRF250L рама придает мотоциклу стабильность на дороге и яркий внешний вид.
• Ход мощной 43-мм перевернутой передней вилки составляет внушительные 250 мм.
• Задняя подвеская Pro-Link® с одиночным амортизатором имеет ход 240 мм.
• Дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают эффективное и плавное торможение.
• Очень легкие колесные диски: 21-дюймовый спереди и 18-дюймовый сзади.
• Цифровой мультифункциональный спидометр.
• Ящик для инструментов с замком.