05.11.2019 CBR1000RR-R Fireblade и Fireblade SP возглавляют линейку Honda на Миланском мотосалоне 2020 года
23.09.2019 Новые модели CRF1100L Africa Twin и Africa Twin Adventure Sports поступят в Европу в 2019 году
08.05.2019 Honda анонсирует полный модельный ряд CRF на 2019 год
08.11.2018 Новости линейки Honda 2018
24.05.2018 HONDA CRF450L 2019
16.11.2017 Новости линейки Honda 2018
14.11.2016 Линейка мотоциклов Honda 2017 года
25.08.2016 Пресс-релиз CRF450R 2017
24.07.2015 Новый мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin 2016 модельного года
13.05.2015 Africa Twin возвращается! Мотоцикл CRF1000L Africa Twin дебютирует в 2015 году.
18.11.2014 Honda представила полную линейку мотоциклов 2015 года
09.12.2013 Новая линейка мотоциклов Honda 2014 года

Новый мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin 2016 модельного года

24.07.2015

• Подробности о новом 1000-кубовом мотоцикле для приключений Honda, оснащенном компактным параллельным двухцилиндровым двигателем мощностью 70 кВт и крутящим моментом 98 Н-м.
• Двигатель установлен на легкой и компактной раме для невероятной динамики на бездорожье, повышенного уровня комфорта в путешествиях и чуткого управления для каждодневной езды.
• Новые функции трансмисии DCT, отключаемая система ABS и многорежимная система HSTC для оптимального сцепления как на дороге, так и на пересеченной местности.
• Мотоцикл будет доступен в четырех цветовых комбинациях, среди которых также CRF Rally и Tricolour.
• Первые студийные и уличные фотографии.


Honda публикует свежие подробности о новом мотоцикле CRF1000L Africa Twin, который поступит в шоу-румы Honda в Европе в конце 2015 года. Как и его знаменитые предшественники CRF1000L Africa Twin готов к настоящим приключениям, оснащен мощным двигателем и динамичным шасси и способен покорять континенты по дорогам и пересеченной местности.

С самого начала проекта CRF1000L Africa Twin один мотоцикл не уставал удивлять своим балансом стабильности, точности управления и и функциональности, как на дорогах, так и в грязи – модель XRV750 Africa Twin. Этот мотоцикл смог установить новую планку в густонаселенном мире байков для приключений. Машина, носящая ее имя сегодня, пускай и не имеет ни одной общей с ней детали, но зато она унаследовала дух XRV750 Africa Twin, который прославил модель на весь мир.

Подход “езжай куда глаза глядят” начинается с двигателя, который был создан для бесперебойной работы как в длительных путешествиях по дорогам, так и на бездорожье. 1000-кубовый двухцилиндровый параллельный двигатель CRF1000L Africa Twin унаследовал многие качества гоночных внедорожных моделей Honda CRF250R/450R и использует такой же компактный четырехклапанный дизайн головки блока Unicam. Легкий литой распредвал, построенный из тех же материалов, что и распредвал модели CBR1000RR Fireblade, управляет клапанами, а свечи зажигают смесь в каждой камере сгорания.

Линейная отдача мощности и крутящего момента позволяют добиться моментальной реакции в любом диапазоне оборотов – все это под аккомпанимент характерного глубокого рыка. 270° коленвал придает двигателю особенный характер и позволяет увеличить контроль сцепления заднего колеса, а двуосные балансировочные валы снижают уровень вибраций.

Компактные размеры двигателя позволяют добиться отличного клиренса для CRF1000L Africa Twin, что является важным аспектом для езды по бездорожью. Разумное использование пространства помогает улучшить как динамику, так и эстетику. Водяной насос установлен в корпусе сцепления, он и маслянный насос делят один балансировочный вал. Еще больше уменьшить размеры мотора помог низко расположенный картер, в котором также установлен маслянный насос.

Легкая 6-ступенчатая трансмиссия использует такой же дизайн как и на моделях CRF250R/450R для быстрых и плавных переключений и оснащена ограничителем обратного крутящего момента.

При разработке шасси CRF1000L Africa Twin особое внимание было уделено трем компонентам, тем самым которые сделали XRV750 таким успешным: динамика вне дороги, комфорт при путешествиях и удобство для ежедневного использования.

Стальная полудвойная рама позволяет получить идеальный баланс стабильности на высокий скоростях, в том числе и при полной загрузке, и невероятных способностей на бездорожье. Особое внимание к распределению веса и такие меры, как расположение аккумулятора за головкой блока цилиндров, привело к низкому центру тяжести.

Передняя перевернутая вилка Showa с длинным ходом является полностью настраиваемой и оснащена двойным радиальным четырехпоршневым тормозным суппортом Nissin на 310-мм плавающем диске. Задний амортизатор Showa имеет гидравлическую настройку пружин. Как и CRF450R Rally, модель CRF1000L Africa Twin использует 21/18-дюймовые спицевые колеса, с покрышками 90/90-21 и 150/70-18 tyres.

Подчеркивая приключенческую тематику, Africa Twin имеет минималистичные, но при этом мощные и легкие обвесы, которые защищают от непогоды и добавляют атлетичности. Двойные передние фары имеют фирменный вид, а высоту седла можно регулировать в диапазоне с 850-мм до 870-мм. Большой топливный бак объемом 18,8 литра и низкий расход топлива позволяют проехать 400 км от заправки до заправки.

Для того, чтобы электроника справлялась с любыми ситуациями на дороге и вне ее, модель имеет систему регулировки крутящего момента Honda Selectable Torque Control (HSTC)* с тремя уровнями настройки. Систему ABS * можно отключить для заднего колеса.

Модель CRF1000L Africa Twin будет доступна в четырех цветовых комбинациях: CRF Rally, Tricolour, серебристый и черный.

Трансмиссия с двумя сцеплениями (DCT)

Уникальная трансмиссия Honda Dual Clutch Transmission (DCT) будет доступна для CRF1000L Africa Twin в качестве опции. Ширина останется такой же, как у и мануальной версии благодаря использованию общего картера.

Трансмиссия DCT имеет стандартный мануальный режим, который позволяет езду переключать передачи на левой ручке руля, и два автоматических режима. Режим D помогает добиться оптимального баланса экономичности и комфорта для путешествий. Режим S переводит все системы в боевую готовность, раскрывая весь спортивный характер с помощью трех разных алгоритмов переключений S1, S2 и S3.

DCT на модели CRF1000L Africa Twin также полностью готова к покорению бездорожья, к которому мотоцикл готовит переключатель G, расположенный на правой части панели приборов. Активация кнопки G в любых режимах улучшает сцепление с дорогой и контроль с помощью снижения уровня проскальзывания сцепления при переключениях передач.
DCT также способна адаптировать алгоритмы переключений по уровень уклона для оптимального контроля.


* Системы HSTC и ABS недоступны на базовой версии; входят в стандартное оснащение версий ABS и DCT.