„Honda“ pristato visą 2019 m. „CRF“ modelių asortimentą
08.05.2019
„Honda Motor Europe“ su malonumu pristato visą 2019 m. bekelės ir dvejopos paskirties modelių asortimentą, kurio žvaigždė – modernizuotas „CRF250R“.
„CRF250R“ išsiskiria didesniu našumu ir patobulinta važiuokle. Šie pakeitimai perimti iš flagmanu tapusio krosinio motociklo „CRF450R“, kuris taip pat buvo atnaujintas ir pirmą kartą pasirodo su „Honda“ pasirenkamojo sukimo momento valdymo sistema (HSTC).
Atnaujinta „CRF450L“, „CRF250L“ bei „CRF250 RALLY“ modelių spalvų gama ir grafika.
„CRF250R“ ir „CRF250RX“
Kaip ir flagmanas „CRF450R“, 2020 m. pasirodysiantis „CRF250R“ modelis gali pasigirti važiuoklės ir variklio patobulinimais, kurie pagerina našumą bei valdymą.
Dėl variklio pakeitimų maksimali galia padidėjo 4 proc., o sukimo momentas – 8 proc. Be to, pagerėjo sukimo momentas ypač svarbiame žemų ir vidutinių sūkių diapazone. Modernizuota cilindrų bloko galvutės ir stūmoklių konstrukcija, taip pat optimizuoti įleidimo ir išleidimo kanalai, maksimaliai panaudojant visus naujų kumštelių profilių privalumus. Pakeistas antrosios pavaros perdavimo skaičius, kad būtų visapusiškai panaudota padidėjusi galia. Trečioji ir ketvirtoji pavaros dabar pasižymi mažos trinties danga sklandesniam pavarų perjungimui užtikrinti. Variklio patobulinimų temą užbaigia „CRF250R“ pritaikytos naujos elektroninio degalų įpurškimo schemos, pagrįstos „450R“ duomenimis. Tai užtikrina tolygų galios tiekimą priklausomai nuo pasirinktos pavaros.
Panaudotas lengvesnis rėmas ir švytuoklė leido padidinti važiuoklės lankstumą. Kartu su standesne švytuokle tai lemia didesnį stabilumą ir tikslesnės važiavimo trajektorijos išlaikymą. Taip pat atnaujinta pakaba, pagerinanti amortizaciją važiuojant mažu greičiu.
„CRF250R“ dabar komplektuojamas su naujomis galinėmis stabdžių kaladėlėmis, specialiai sukurtomis jų ilgesniam tarnavimo laikui ir geresnėms stabdymo charakteristikoms užtikrinti. Tai leido atsisakyti galinio disko gaubto. 2020 m. modelis taip pat siūlomas su nauja grafika. 2020 m. laidos „CRF250RX“ modelyje bus įdiegti visi nauji sprendimai, kokie būdingi ir „CRF250R“ motociklui.
„CRF450R“ ir „CRF450RX“
2019 m. tapę gerokai galingesni, 2020 m. laidos „CRF450R“ ir „CRF450RX“ modeliai dabar pasirodo su „Honda“ pasirenkamojo sukimo momento valdymo sistema, kuri veikia kartu su atnaujinta HRC paleidimo kontrolės sistema ir elektroninio valdymo bloko valdomais degalų įpurškimo schemos parametrais.
Trimis režimais dirbanti HSTC iki minimumo sumažina galinio rato sukimąsi (ir galios nuostolius) ir maksimaliai padidina trauką. Sistemoje nėra rato sukimosi greičio jutiklio. Ji išlaiko droselinės sklendės jautrumą, kartu valdydama galią. Kai pasikeitusios apsukos per minutę viršija nustatytą reikšmę, uždegimo momentas uždelsiamas ir kontroliuojamas programuojamos degalų įpurškimo sistemos (PGM-FI). Išjungus variklį, kitos kelionės metu HSTC išsaugo paskutinį nustatymą. Sistemą taip pat galima išjungti.
Kaip ir jų 250 cm³ broliai, „CRF450R“ ir „CRF450RX“ išsiskiria naujomis galinėmis stabdžių kaladėlėmis, kurios ilgiau tarnauja ir pasižymi geresnėmis stabdymo charakteristikomis, taip pat priekyje ir gale atnaujinta pakabos sistema, pagerinančia amortizaciją važiuojant mažu greičiu, kai staigiai stabdoma ir didinamas greitis. Taip pat minėtina atnaujinta grafika – ji tokia pati, kaip ir patobulinto „CRF250R“ modelio.
„CRF450L“, „CRF250L“ ir „CRF250 Rally“
Praėjusiais metais pasirodęs dvejopos paskirties kelių motociklas „CRF450L“ su tokiu pat rėmu bei varikliu, kaip ir „CRF450R“ krosinis motociklas, pasižymi „CRF250R“ ir „CRF450R“ būdinga atnaujinta grafika. „CFR250L“ ir „CRF250 RALLY“ modeliams dabar siūloma nauja įspūdinga „nepastebimos“ juodos spalvos gama.
|